Voltige en décapotable
Mon cher ami Sylvain, chirurgien de son état et chanteur du choeur de l'opéra m'a donné les coordonnées de son collègue Eric: "appelle-le il sera ravi de t'emmener faire un tour de Bücker".
et hop! c'est parti pour un vol à basse altitude dans le secteur nord ouest de la Blécherette. Premier contact avec l'avion, la bête est extrêmement sensible. on la surnome parait-il le stradivarius de l'air. je pose les doigts sur le manche et suis surpris par le peu de débattement à donner aux commandes pour mettre l'avion en virage. Le Lycoming de 150 chevaux réglé à 2200 Rpm, je me laisse ballader par l'heureux propriétaire de ce bijou refait à neuf quatre ans auparavant. son pilotage est tout en douceur. nous enchainons les virages à différentes inclinaisons. la machine fait immédiatement montre d'une grande finesse. C'est tout simplement extraordinaire de voler avec juste un petit pare-brise pour dévier le vent relatif et d'être à l'extérieur, en contact direct avec l'air et l'espace qui nous environne.
nous sortons sur le lac au voisinage de Morges. prise d'altitude. à moi les commandes. quelques virages. le moindre mouvement brusque aux commandes se traduit immédiatement par une rupture du beau vol coulé de la machine. pas besoin de bille. on ressent parfaitement la symétrie du vol "aux fesses". à côté de ce Bücker, le DR400 a des attitudes de tracteur...
je laisse Eric reprendre la machine et me faire la démonstration de quelques figures de voltige à proximité des rives francaises du Léman. rosette, tonneau déclenché, barrique, un peu de vol dos. au somment des boucles, la vitesse chute pratiquement à 0 et nous reprenons 270 km/h en descente. les ressources sont souples et régulières. la machine ne bronche pas. il faut dire que son pilote la connait et sait ce qu'il fait.
je ramène l'avion vers Lausanne. le plan d'approche est volontairement fort. sur un plan à 5%, le capot empêcherait de voir la piste. en courte finale, Eric effectue une belle glissade, et pose trois points.
Quel beau vol, Quelle fabuleuse machine!!!
et hop! c'est parti pour un vol à basse altitude dans le secteur nord ouest de la Blécherette. Premier contact avec l'avion, la bête est extrêmement sensible. on la surnome parait-il le stradivarius de l'air. je pose les doigts sur le manche et suis surpris par le peu de débattement à donner aux commandes pour mettre l'avion en virage. Le Lycoming de 150 chevaux réglé à 2200 Rpm, je me laisse ballader par l'heureux propriétaire de ce bijou refait à neuf quatre ans auparavant. son pilotage est tout en douceur. nous enchainons les virages à différentes inclinaisons. la machine fait immédiatement montre d'une grande finesse. C'est tout simplement extraordinaire de voler avec juste un petit pare-brise pour dévier le vent relatif et d'être à l'extérieur, en contact direct avec l'air et l'espace qui nous environne.
nous sortons sur le lac au voisinage de Morges. prise d'altitude. à moi les commandes. quelques virages. le moindre mouvement brusque aux commandes se traduit immédiatement par une rupture du beau vol coulé de la machine. pas besoin de bille. on ressent parfaitement la symétrie du vol "aux fesses". à côté de ce Bücker, le DR400 a des attitudes de tracteur...
je laisse Eric reprendre la machine et me faire la démonstration de quelques figures de voltige à proximité des rives francaises du Léman. rosette, tonneau déclenché, barrique, un peu de vol dos. au somment des boucles, la vitesse chute pratiquement à 0 et nous reprenons 270 km/h en descente. les ressources sont souples et régulières. la machine ne bronche pas. il faut dire que son pilote la connait et sait ce qu'il fait.
je ramène l'avion vers Lausanne. le plan d'approche est volontairement fort. sur un plan à 5%, le capot empêcherait de voir la piste. en courte finale, Eric effectue une belle glissade, et pose trois points.
Quel beau vol, Quelle fabuleuse machine!!!
posted by Guillaume Michel at 22:03
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